Waymoは高い関税にもかかわらず3,200台のZeekrバンを輸入したとみられる
出荷記録は、共同CEOが数十の都市へ進出する中で、Waymoの車両を大幅に増強する可能性のある車両パイプラインを明らかにしている。
By Ryan Merket · Published
Primary source: Forbes
なぜ重要なのか
Waymoのスケーリングの制約は車両供給と工場のスループットへ移っている。Zeekrは現在キャパシティを提供できる一方、Hyundaiは将来の拡大に向け米国製のルートを提供するが、関税とコネクテッド車両の規則が経済性を複雑にしている。
Waymo (@Waymo) appears to have imported at least 3,200 Zeekr-built electric vans through the Port of Los Angeles since 2024, giving co-CEOs Dmitri Dolgov and Tekedra Mawakana a much larger vehicle pipeline than Waymo has publicly put into service.…
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