Waymo 在 Ojai 机器人出租车上加入了 Gemini 以及重新设计的车舱用户界面

该助手处理车舱控制和行程问题,但与自动驾驶系统保持隔离。

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Primary source: X

Why it matters

Waymo is shifting product work from autonomous driving alone to the rider experience, using Gemini to differentiate a service already handling 500,000 weekly rides.

Waymo adds Gemini and a redesigned cabin UI to Ojai robotaxis

Waymo 于 7月29日 向其 Ojai 自动驾驶车辆平台添加了 Google 的 Gemini 助手和重新设计的三屏界面,将其面向消费者的 AI 引入车舱,同时保持与驾驶车辆系统的分离。

https://x.com/waymo/status/2082512474822086810?s=46

poster=/api/storage/public-objects/tweet-videos/waymo-adds-gemini-redesigned-ui-ojai-robotaxis-poster-f329871a.jpg|来自 @Waymo 在 X 的视频

这家 Alphabet 子公司在 在 X 上的两帖线程 中表示,早期访问现已开放,并计划更广泛推送。Waymo 中的 Gemini 仍处于测试版,并仅限于 Ojai 车辆,这些车辆自 6月10日 起开始在 菲尼克斯、洛杉矶 和 旧金山 为部分公众乘客提供服务。

此次发布将 Waymo 领导层的两方面汇聚在一起。Dmitri Dolgov,联合首席执行官,也是始于 2009 年的 Google 自动驾驶汽车项目的创始人之一,负责 Waymo Driver 的开发和部署。联合首席执行官 Tekedra Mawakana,曾任 Waymo 首席运营官,专注于商业化和推广。Ojai 更新的目标正是后者:把一辆技术上有能力的自动驾驶车辆转变为乘客会主动选择的服务。

Gemini 不参与驾驶控制

根据 Waymo 的产品公告,乘客通过按下车内屏幕上的图标来激活 Gemini。该助手接受语音请求以调节温度、回答有关旅程和周边区域的问题、解释 Waymo 的工作原理,并处理一般知识查询。

乘客还可以请求 Gemini 要求车辆靠边停车。Waymo 表示,除此之外,Gemini 无权控制车辆移动、路径规划或 Waymo Driver,也无法访问实时驾驶数据。这种分离是产品设计的核心:Gemini 作为面向乘客的助手运行,而不是安全关键的自动驾驶系统堆栈的扩展。

Waymo 表示,在乘客启用之前,Gemini 将保持不活跃。测试版标签为 Waymo 提供了在观察乘客如何在共享出行服务中使用语音控制之后扩展该功能的空间,乘客的请求可以从简单的温度调整到关于附近地点的开放式问题不等。

三块屏幕根据乘客座位响应

Waymo 还围绕车辆的三块 LED 屏幕重建了 Ojai 的界面。系统不再在车舱内显示相同的信息,而是根据乘客所坐的位置改变每块屏幕的显示内容。例如,右后座的乘客可以获得完整控制界面,而其他显示屏则显示行程状态或媒体内容。

该界面整合了音乐、车舱设置和行程信息,并新增名为 Calm Mode 的功能,可调暗显示并减少屏幕上的行程信息。Waymo 将这次重新设计描述为多年来其首次重大的车内界面更新。

Ojai 是专为自动驾驶叫车设计的,无需保留传统有人驾驶车辆的布局。车舱配有电梯式车门、平整地板、嵌入式盲文、屏幕阅读器支持、座椅一体化的上车把手以及三块乘客显示屏。据 Waymo 5月28日的介绍,Ojai 也是首款使用 Waymo 第六代 Driver 的车辆。

Waymo 的帮助中心 表示,首次面向公众的 Ojai 乘车始于 6月10日。Waymo 最初为部分乘客提供免费行程以收集反馈。在其 7月29日 的 X 线程中,Waymo 表示 Ojai 车辆在 Waymo 为其准备完全自动化服务时,也可能在其他城市出现并配有人类专员。

车舱成为竞争场域

Waymo 正在大规模部署该更新。Alphabet 在其 2026 年第一季度业绩 中表示,Waymo 的全自动乘车次数已超过每周 500,000 次。Alphabet 并未单独披露 Waymo 的收入:包含 Waymo 及其他若干业务的 Other Bets 部门在第一季度实现了 4.11 亿美元的收入,并录得 21 亿美元的营业亏损。

Waymo 还在 2 月份完成了 160 亿美元 的融资,投后估值为 1260 亿美元。Alphabet 仍为多数投资者,而 Dragoneer Investment Group、DST Global 和 Sequoia Capital 领投。此次融资旨在支持车队与地域扩张,使客户留存和车辆利用率在自动驾驶性能之外变得越来越重要。

Gemini 在乘客乘坐车辆期间为 Waymo 提供了另一个可打磨的产品层面。车舱控制、媒体、本地信息和 AI 助手可以影响一段自动驾驶行程是更像通用出租车的替代品,还是与 Alphabet 软件紧密关联的服务。Waymo 已经构建了驾驶系统和物理车舱。7月29日 的发布展示了产品在接送之间的屏幕上开始成形的下一阶段。

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