Grounded 融得500万美元，旨在使厢式货车改装与底盘无关

Why it matters

Grounded is testing whether a startup can own the software, power and interior layer of commercial vehicles without tying its product roadmap to one automaker's EV plans. Its 50,000-square-foot factory gives Shapiro room to test modular customization against established commercial upfitters.

Sam Shapiro 为 Grounded 筹集了 500 万美元的种子轮资金——这是一家他于 2022 年创立的底特律车辆初创公司——并正将业务扩展到超出其最初四年所定义的电动面包车之外。

本轮融资（周二由 TechCrunch 报道）包括回投的投资方 Also Capital 和 The 81 Collection，以及 Animal Capital、Michigan Outdoor Innovation Fund 和一群 SpaceX 校友。Grounded 目前公开披露的融资总额约为 850 万美元。其 2024 年 10 月的 350 万美元前种子轮 由 Also Capital 和 The 81 Collection 共同领投，Side Door Ventures、SpaceX Starlink 高管 Tony Lyscio 以及 Walker & Company 创始人 Tristan Walker 参与。Grounded 尚未披露其估值或指认本轮的领投方。

Grounded 还在底特律开设了一个 50,000 平方英尺的制造工厂，这是迄今为止其最大的设施。Grounded 表示生产将在 2026 年 8 月开始，产能将在 2027 年提升。该工厂取代了一个 13,000 平方英尺的车间，Shapiro 的团队在那里在电动 Ford 和 General Motors 底盘上制造模块化露营和商用车辆。

A software engineer starts building vans

Shapiro 通过软件走上了车辆制造的道路。在创办 Grounded 之前，他曾在 SpaceX 担任高级软件工程师，为 Starlink 硬件编写嵌入式软件，MichAuto 发布的一篇专题 如此记述。他此前在广告技术公司 TripleLift 担任产品与工程职务，并为包括 Google、YouTube 和电动汽车制造商 NIO 在内的客户构建互动项目。

Grounded 的起步来源于一个非技术性的实验。在疫情期间，Shapiro 将一辆年久失修的 Chevrolet Express 改装成露营车，住在车内约六个月并开车横穿美国。Grounded 对其创立经过的叙述 写道，机械故障、发电机噪音和废气让他相信更安静、可定制的电动露营车可能是更好的产品。

Grounded 最初由一小队成员在底特律的停车场工作起步，随后在 Ford 提供的有暖气帐篷中作业。之后 Grounded 迁入 Michigan Central 的 Newlab，随后搬进自己的制造空间。Grounded 的模块化内饰系统允许相同的基本组件被重新配置为卧室、厨房、储物和工作区，而不是将每辆车都当作完全独立的项目来制造。

Grounded 将该系统称为 Modulo。在其2024 年融资公告中，Grounded 表示可以将这些组件配置用于休闲车辆、移动医疗与牙科单元、配送车、宠物美容车辆、移动办公室和食品运输。Grounded 还声称 Modulo 将改装时间减少了 90%，尽管这一数据尚未经过独立审计。

这一做法为 Shapiro 打开了进入商用车辆领域的道路。小型企业和机构开始要求 Grounded 建造移动医疗诊所、办公空间、餐饮服务车辆和指挥中心。这些买家关心的是车内的工作空间、电力供应及其互联控制系统。在适合的电动面包车供应充足之前，车头的品牌标识只是次要考虑。

Grounded outlived its original chassis plan

Grounded 起初使用 Ford 的 E-Transit，并在 2023 年加入了 GM 的 BrightDrop 电动货车。GM 在 2025 年停产 BrightDrop，而 Ford 放弃了下一代电动 Transit 的计划。这些决定剥离了 Grounded 用以开发早期产品线的两大平台。

Shapiro 的回应是重新定义 Grounded 所销售的内容。在一篇公司博客文章中，他将底盘描述为一种底层平台，而非产品本身：“车辆之上的应用层才是我们的产品。”

该“应用层”包括内饰设计、材料、电池、太阳能设备、连接性以及用于监控和控制车辆系统的 Grounded+ 软件。Shapiro 在一篇工厂参观文章中还描述了一个独立的制造系统，称 Grounded 开发了用于管理工作运营、库存和物料清单的软件，以及安装在每辆车上的电气与嵌入式软件。

这种与底盘无关的策略在汽车制造商改变方向时能保存此前的工作成果。它也让 Grounded 能够向那些缺乏充电基础设施或无法接受电动车在续航和载重上的折衷的车队运营方销售产品。Grounded 可以在适合电动化的情况下继续提供电动改装，同时对那些路线、设备或地理位置使电动化不切实际的客户使用燃油或混合动力平台。Shapiro 还讨论过使用来自中型车辆初创公司 Harbinger 的电动与混合动力平台。

对于一家其网站仍强调电动特种车辆的公司来说，这是一种务实的转向。Shapiro 创建 Grounded 的初衷是让露营车和移动工作场所摆脱汽油动力。四年后，Grounded 现在需要在车队买家的车队基地与预算所在处与之接轨。

The commercial bet gets a larger factory

Grounded 表示其客户包括 Colgate、Nokia、Wayne Health 和 Healthy Mothers, Healthy Babies Coalition of Hawaii。[TechCrunch] 报道称，Grounded 正在看到来自餐饮运营商、公共安全机构和兽医服务的需求。每一类客户都需要不同的设备、存储、管道、电力和合规工作，这正是一个可重复使用的模块化系统可以缩短从订单到成车路径的地方。

Grounded 的2024 年度回顾称，Grounded 在该年为客户制造了 10 辆定制的 G2 车辆。Grounded 还表示其 G2 电动房车成本约为 20 万美元，而 [TechCrunch 报道] 其在 2024 年实现了两位数的车辆销量和约 300 万美元的收入。这些数据为公司自行披露，Grounded 尚未公布可比的当前营收、客户数或产量数据。Grounded 也未披露其商用改装的定价。

本轮种子融资为 Shapiro 提供了资金，以证明定制化可以成为一种制造体系，而非一系列劳动密集型的单独项目。商业改装供应商已经在规模上为车队客户提供服务，而支持多种底盘将给工程、采购和质量控制带来更多要求。

Grounded 将与已建立的改装商竞争此类业务，例如 Adrian Steel、Ranger Design、Knapheide 和 Holman Fleet。这些公司长期为车队客户改装商用面包车和卡车。Grounded 的论点在于，其可重复使用的组件和互联软件是否能足够减少设计与装配工作，以抵消支持多种底盘和动力总成类型带来的复杂性。

Shapiro 决定留在 Detroit，为该计划提供了一个可信的制造基地。Detroit 和 Michigan Central 园区 提供了 Grounded 难以在其他地方轻易汇聚的汽车供应商、工程师和生产人才渠道。新工厂是在电动面包车市场迫使 Grounded 将其核心技术与其所基于的车辆分离之后投产的。

Grounded 的起点是 Shapiro 试图为自己打造更好的露营车。该轮 500 万美元融资支持了一个更广泛的命题：相同的模块化架构可以把客户实际上能购买的面包车变成联网的工作场所。